جہازوں کے میدان میں ٹائٹینیم کا اطلاق

1. نیوکلیئر سب میرینزروسیا ٹائٹینیم ایلائی ایٹمی آبدوزوں میں بین الاقوامی تحقیق اور مینوفیکچرنگ ٹکنالوجی میں سب سے آگے ہے ، اور دباؤ مزاحم گولوں کو بنانے کے لئے ٹائٹینیم کھوٹ کا استعمال کرنے والا پہلا ملک بھی تھا۔ چوٹی کے ادوار کے دوران ، آبدوزوں کے لئے ٹائٹینیم مصر دات موٹی پلیٹوں اور پائپوں کی سالانہ پیداوار 10000 ٹن تک پہنچ گئی ، جس کا تعلق ٹائٹینیم مصر دات پروسیسڈ مواد کی سالانہ پیداوار کا 30 ٪ سے 50 ٪ ہے۔ بحری جہازوں پر استعمال ہونے والے ٹائٹینیم کی ایک عام مثال روسی ٹائفون کلاس نیوکلیئر سب میرین ہے ، جس میں ٹائٹینیم بنا ہوا بیرونی شیل ہے۔ فوجی ضروریات کی وجہ سے ، ڈبل شیل کا ڈھانچہ اپنایا جاتا ہے ، اور ڈبل - پرت شیل 9000 ٹن ٹائٹینیم کا اشتراک کرتی ہے ، جس سے یہ غیر - مقناطیسی ، گہری ڈائیونگ ، تیز رفتار ، کم شور اور کم دیکھ بھال کے اوقات کی ضرورت ہوتی ہے۔ کشتی 172.8m لمبی ہے ، جس کی زیادہ سے زیادہ چوڑائی 23.3m اور اونچائی 42.7m ہے۔ اس میں پانی کی نقل مکانی 23200T ہے اور 33800T کا ڈائیونگ بے گھر ہے۔ ڈائیونگ کی رفتار 50 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے ، اور زیادہ سے زیادہ ڈائیونگ گہرائی 500 میٹر ہے۔ ڈائیونگ کا مسلسل وقت 120 دن تک پہنچ جاتا ہے۔ اس جہاز نے 1977 میں تعمیر کا آغاز کیا اور 1981 میں روسی بحریہ میں اہم کردار ادا کرتے ہوئے اس کی خدمت میں داخل ہوا۔

2. تمام ٹائٹینیم جہاز
1985 میں ، جاپان کی توہو ٹائٹینیم کمپنی اور فوجیوبو شپ بلڈنگ نے مشترکہ طور پر "موری ژی تیان I" آل ٹائٹینیم اسپیڈ بوٹ تعمیر کیا ، جو کچھ عرصے کے لئے ریاستہائے متحدہ میں بہت مشہور تھا۔ 1997 میں ، نیپون کوگیو کارپوریشن کے ذریعہ تیار کردہ "ٹائٹن ریپڈ" اسپیڈ بوٹ لانچ کیا گیا اور سیل سیٹ کیا گیا۔ یہ تقریبا 12 میٹر لمبا ہے اور اس میں ایک خوبصورت تین - جہتی وکر ہے ، جو نیویگیشن مزاحمت کو کم سے کم کرسکتا ہے۔ جیانگٹینگ شپ یارڈ نے 1998 اور 1999 میں بالترتیب دو تمام ٹائٹینیم جہاز ، "دوسرا آساہی مارو" اور "اکیمارو" تیار کیے۔ فوائد ہلکے وزن ، تیز رفتار ، چھوٹے انجن ، کم ایندھن کی لاگت ، کم کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج ، سطح کی کوٹنگ کی ضرورت نہیں ، اور منسلکات کی آسانی سے صفائی ہیں۔ نقصانات اعلی مادی لاگت ، مشکل پروسیسنگ اور مینوفیکچرنگ ٹکنالوجی ، اور تحفظ کی سخت ضروریات ہیں۔ آزمائشی جہاز کے نتائج تیز رفتار استحکام ، کمپن اور شور کے لحاظ سے اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔

3. گہری ڈائیونگ گاڑیاں ، ریسکیو کشتیاں ، اور جہاز کے اجزاء
ریاستہائے متحدہ ، جاپان اور فرانس نے دباؤ سے بچنے والے گولوں کی تیاری کے لئے ٹائٹینیم اور ٹائٹینیم مرکب کا استعمال کرتے ہوئے سبھی گہری - سی آبدوز بنائے ہیں۔ ان میں سے ، ti - 6al-2nb-1ta-0.8mo مصر کا استعمال امریکی ایون اور سمندری پہاڑ کی گہری سمندری آبدوسوں کے خول تیار کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ TI-6AL-4V ELI مصر کا استعمال فرانسیسی SM97 ، امریکن ایون ، جاپانی گہری سمندر 2000 ، اور امریکی بحریہ کے گہرے سمندری ریسکیو برتن (DSRV) گولوں اور افادیت کی گیندوں پر خوش کن گیندوں کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔

4. "جیاولونگ" سبمرسبل
چین میں پہلی آزادانہ طور پر ڈیزائن کیا گیا اور مربوط منقطع آبدوز ، جیاولونگ ، کو شکل 2 - 1 میں دکھایا گیا ہے۔ 3759m سمندری مقدمے کی سماعت جولائی 2010 میں مکمل ہوئی تھی ، اور یکم اگست ، 2011 کو ، "جیاولونگ" نے باضابطہ طور پر 5180 میٹر کی گہرائی سے اپنے زیر زمین کاموں کا آغاز کیا۔ اس ڈائیونگ گہرائی کا مطلب یہ ہے کہ جیاولونگ دنیا کے 70 فیصد سمندری کنارے تک پہنچ سکتا ہے۔ جیاولونگ خلائی جہاز کو 7000m کی گہرائی کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، جو دنیا کا سب سے بڑا ہے۔ توقع کی جارہی ہے کہ 2012 میں 7000 میٹر سطح کے سمندری مقدمے کی سماعت کی جائے گی۔ کام کے دائرہ کار میں عالمی سطح پر 99.8 فیصد علاقوں کا احاطہ کیا گیا ہے۔ چین کا گہرا گہرا - سی ڈائیونگ پروگرام فی الحال مستقل طور پر آگے بڑھ رہا ہے۔ گہری - سمندری آبدوز سمندری ٹیکنالوجی کی ترقی کا ایک اہم مقام ہے ، جو انسان کی اسپیس لائٹ انجینئرنگ کی طرح ہے ، جو کسی ملک کی جامع تکنیکی طاقت کی عکاسی کرتا ہے۔ گہری سمندر سے چلنے والی آبدوزوں کی سرگرمیاں براعظم ڈھلوان ، پہاڑوں کی چوٹیوں ، آتش فشاں کریٹرز ، سمندری کنارے ، اور سمندری فرش کا احاطہ کرتی ہیں اور جیو کیمسٹری ، جیو فزکس اور سمندری حیاتیات میں تحقیق کی ایک بڑی تعداد حاصل کرلی ہیں۔

5. سونار فیئرنگ
ٹائٹینیم ایلائی سونار فیئرنگ کی اعلی جامع کارکردگی ہے اور اس کا اطلاق روسی جہازوں کے سونار سسٹمز جیسے کرسک ، منسک اور کیف میں ہوا ہے۔ پانی کے اندر اور سطح کی ایپلی کیشنز کی مختلف ضروریات کے مطابق ، اس وقت چینی بحری جہازوں پر سونار ڈیفلیکٹرز کے لئے دو قسم کے شیل پلیٹ صوتی مواد استعمال کیے جاتے ہیں: سٹینلیس سٹیل اور فائبر - تقویت یافتہ فائبر گلاس۔ نویں پانچ سالہ منصوبے کی مدت کے دوران ، چین نے جہاز سونار ڈیفلیکٹرز میں ٹائٹینیم مرکب کے استعمال پر تحقیق کی۔

6. پروپیلر
پروپیلر مواد کے لئے اعلی طاقت ، سمندری پانی کے درمیانے درجے میں اچھی تھکاوٹ کی کارکردگی ، کٹاؤ اور کاویٹیشن سنکنرن کے خلاف مزاحمت ، اور ٹائٹینیم کھوٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ امریکی بحریہ نے سب سے پہلے 1500 ملی میٹر قطر کا استعمال کیا ، چار بلیڈ علیحدہ علیحدہ سپر کیویٹیٹنگ ٹائٹینیم مصر دات پروپیلر کو ہائیڈرو فیلز پر استعمال کیا۔ چین نے 1972 میں ہائیڈرو فیل اسپیڈ بوٹ پروپیلرز تیار کیے تھے اور اس کے بعد سے مختلف قسم کے ٹائٹینیم مصر دات پروپیلرز تیار کیے ہیں جن میں قطر 450 ملی میٹر سے لے کر 1100 ملی میٹر تک ہے۔ زیادہ سے زیادہ قطر جو تیار کیا جاسکتا ہے وہ 1200 ملی میٹر ہے ، جس میں فکسڈ ٹائٹینیم مصر دات پروپیلرز کے لئے 130 کلو گرام ہے۔ طویل مدتی استعمال سے یہ ظاہر ہوا ہے کہ ٹائٹینیم کھوٹ پروپیلرز کی خدمت زندگی تانبے کے مصر دات پروپیلرز سے 5 گنا سے زیادہ ہے۔

7. جہاز کے پمپ ، والوز ، اور پائپنگ سسٹم
انتہائی سخت کام کرنے کے حالات کی وجہ سے جہازوں پر پمپ ، والوز اور پائپ ، صرف 2 - 5 سال کی زندگی کا تانبے اور سٹینلیس سٹیل سے بنی پائپ لائنوں کے لئے صرف زندگی بھر ہے۔ متبادل کے بعد ، ٹائٹینیم کھوٹ اچھی طرح سے کام کرتا ہے اور تیز رفتار سمندری پانی کی پائپ لائنوں کے لئے موزوں ہے۔ روسی جہاز پائپ لائنوں کے لئے خدمت زندگی کا معیار تین عمر کی ضروریات کی وضاحت کرتا ہے ، یعنی پہلی گودی کی مرمت (8-9 سال) کی مدت ؛ خدمت کی زندگی 15 سال سے کم نہیں ہونی چاہئے۔ جہازوں کی ہر سطح کو اپنی پوری عمر میں 25 سے 30 سال تک قابل اعتماد طریقے سے کام کرنے کی ضرورت ہے۔

8. جوہری سے چلنے والا جہاز
روس اسٹینلیس سٹیل کے بجائے ٹائٹینیم کھوٹ کا استعمال بھاپ انجن ، ہیٹ ایکسچینجرز ، اور جہازوں کے لئے کولر تیار کرنے کے لئے کرتا ہے ، سنکنرن کو پہنچنے والے نقصان پر قابو پاتا ہے۔ روس کے موجودہ جوہری سے چلنے والے آئس بریکر کا پاور یونٹ ٹائٹینیم بھاپ انجنوں کو بڑے پیمانے پر استعمال کرتا ہے۔